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貨車(chē)門(mén)檻亟待提高 召回制度是積極信號(hào)

從今日(9月1日)起，我國(guó)正式對(duì)貨車(chē)(N類(lèi)和O類(lèi)車(chē)輛)實(shí)施召回管理。此次貨車(chē)召回制度的實(shí)施究竟會(huì)對(duì)整個(gè)貨車(chē)行業(yè)產(chǎn)生怎樣的影響，有多大的實(shí)際意義？就此問(wèn)題，記者第一時(shí)間連線(xiàn)采訪了國(guó)內(nèi)著名獨(dú)立分析師鐘師。

鐘師對(duì)記者表示，貨車(chē)召回制度的實(shí)施，對(duì)貨車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展具有積極的影響。2004年10月1日我國(guó)頒布了《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，當(dāng)時(shí)并未把N類(lèi)和O類(lèi)車(chē)輛劃入其中，主要是考慮到當(dāng)時(shí)的貨車(chē)行業(yè)整體的發(fā)展水平不高，具有規(guī)模以上的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不多，為了扶持這個(gè)行業(yè)發(fā)展，國(guó)家暫時(shí)對(duì)貨車(chē)召回放寬了期限。

目前鑒于國(guó)內(nèi)貨車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展水平已經(jīng)有了很大的提高，尤其是在中重卡領(lǐng)域，已經(jīng)逐漸與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)相接軌，在高端輕卡領(lǐng)域也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。 鐘師說(shuō)，但同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)貨車(chē)行業(yè)的技術(shù)準(zhǔn)入門(mén)檻低，導(dǎo)致貨車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)水平良莠不齊，在設(shè)計(jì)、組裝、生產(chǎn)以及檢測(cè)等環(huán)節(jié)的不規(guī)范及不達(dá)標(biāo)，致使車(chē)輛安全性得不到很好地保障，已經(jīng)嚴(yán)重制約了我國(guó)貨車(chē)行業(yè)整體的良性發(fā)展。貨車(chē)召回制度的實(shí)施迫在眉睫。

鐘師還表示，目前全球汽車(chē)業(yè)都在宣揚(yáng)節(jié)能減排的環(huán)保理念，我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在這方面作出了積極貢獻(xiàn)，但主要是集中在乘用車(chē)領(lǐng)域。貨車(chē)召回制度的實(shí)施，無(wú)疑將提高整個(gè)行業(yè)的技術(shù)門(mén)檻，促使企業(yè)自覺(jué)地嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

這對(duì)一般的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)或許壓力倍增，但對(duì)具備一定規(guī)模的大型企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是在產(chǎn)品的推廣還是對(duì)行業(yè)內(nèi)中小企業(yè)的兼并重組來(lái)說(shuō)，都將是一次非常好的出手機(jī)會(huì)，而這不僅規(guī)范了貨車(chē)行業(yè)整體的發(fā)展秩序，也是對(duì)環(huán)保呼聲的積極反饋。因此，此次貨車(chē)召回制度的實(shí)施，是一個(gè)非常積極的信號(hào)，是一個(gè)非常值得肯定的舉措。